道岔與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就需要研制特殊道岔--活動心軌道岔。
對稱道岔：整個(gè)道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時(shí)無直向及側(cè)向之分。尖軌長度相同時(shí)，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導(dǎo)曲線半徑相等時(shí)，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時(shí)，導(dǎo)曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時(shí)，可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。林州市廣鐵道岔有限公司
復(fù)式交分道貧相當(dāng)于兩組對向鋪設(shè)的單開道貧，實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道貧長度短，開通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車方向均為直線等優(yōu)點(diǎn)，因而能節(jié)約用地，提高調(diào)車能力并改善列車運(yùn)行條件。交分道貧由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。道岔分類：組合道岔60kg/m12#可動心軌單開道岔五渡九交組合道岔60kg/m12#砼枕交分道岔。
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